Cruiseturismen i hele Østersjøen ble rammet da Putin angrep Ukraina og turistskipene ikke lenger kom til St. Petersburg (bildet). Men nå har de funnet seg andre havner og cruisenæringene er gjenopplivet. Foto: Andrew Koturanov / Shutterstock / NTB
Etter pandemi og krig: Østersjøen gjenopplivet som cruise-mål
Cruiseskipene vender tilbake til Østersjøen i hopetall etter kraftig nedgang under pandemien og uro rundt Russlands krig mot Ukraina. Det merker også cruisehavner i Sør-Norge.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Østersjøen opplever en "gjenopplivning" av cruise-virksomheten. Flere cruiseskip returnerer til området i 2024, spesielt til de østlige havnene.
Etter en nedgang - først på grunn av pandemien så etterfulgt av konflikten mellom Russland og Ukraina, var fremtiden for cruise i Østersjøen dyster.
De siste dataene fra Cruise Baltic, et nettverk av 32 cruisedestinasjoner knyttet til ni land rundt Østersjøen, viser imidlertid en lovende økning i antall cruiseanløp som forventes i 2024.
Det signaliserer en robust bedring for regionens cruiseindustri, skriver Cruise Hive.
– Vi er veldig fornøyd med denne utviklingen og å se den økende interessen for flere av våre destinasjoner. Cruisegjester er, som alle andre reisende, på utkikk etter nye og unike opplevelser, og ved å fremme nye sider av regionen vår overfor cruiserederiene holder vi oss relevante blant målgruppen vår, sier Klaus Bondam, direktør for Cruise Baltic.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenLes alt om cruise i ABC Nyheter
Nesten alle store cruiserederier tilbyr cruise til Baltikum, med TUI Cruises Mein Schiff, Princess Cruises, Celebrity Cruises og Holland America Line.
Også flere mindre luksuscruiselinjer som Regent Seven Seas, Seabourn og Silversea har Østersjøen på programmet.
Putins krig mot Ukraina førte til at cruiserederiene droppet besøk til St. Petersburg. Nå har de funnet andre havner i andre land rundt Østersjøen - og cruiseturistene er tilbake. Foto: Khalangot Sergey L / Shutterstock / NTB
Fjernet St. Petersburg
Østersjøen skiller seg ut som en av verdens mest havnetette regioner, og tilbyr vanligvis reiseruter der gjestene utforsker en ny havn hver dag.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenCruise til Baltikum så ut til å være på en permanent nedadgående bane etter at pandemien og konflikten mellom Russland og Ukraina hadde ført til et merkbart skifte i cruiseanløp:
Alle cruiseselskapene fjernet St. Petersburg fra sine reiseruter. Det fikk gjestene til å nøle med å booke et cruise i regionen.
Men selv om fraværet av cruise til St. Petersburg i utgangspunktet påvirket den baltiske regionen, har det nå ført til en merkbar fordel for andre havner i området. Skipene går nå til forskjellige andre havner.
Artikkelen fortsetter under annonsenDen siste utviklingen indikerer imidlertid en positiv endring, med cruiseselskaper som planlegger flere besøk til regionen, dels med alternative havneanløp.
Et av Fred. Olsens cruiseskip i Helsinki, Finland. Foto: Tor Strand / ABC Nyheter
Betydelig vekst
Cruise Baltics 2024-prognose viser betydelig vekst i individuelle havneanløp, hvor for eksempel Klaipeda i Litauen forventer en økning på 41 prosent, Gdansk i Polen viser en økning på 90.
Selv Turku/Åbo, kjent som stedet hvor verdens største cruiseskip bygges, har en imponerende økning på 133 prosent i cruiseanløp.
I overkant av 4,3 millioner cruisepassasjerer forventes å ta et cruise til Østersjøen i 2024, i løpet av totalt 926 cruiseskipanløp til regionen i år.
Selv om resultatene er utmerkede for regionen, ligger det fortsatt under antallet oppnådd før 2020. I 2019 seilte nesten 6 millioner cruisepassasjerer til området, i løpet av 2750 cruiseanløp.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Yrende liv blant de fargerike husene ved Motlawa-elven i polske Gdansk. Foto: Sergii Figurnyi / Shutterstock / NTB
Økende interesse for Østersjøen
– Situasjonen i fjor krevde en ny og styrket fortelling for regionen vår. Dette, kombinert med vår nye strategi, gjorde oss i stand til å redefinere og gjenfortelle historien om Østersjøregionen. Målet med vårt arbeid er å støtte våre medlemmer og presse frem den positive utviklingen i regionen på alle måter vi kan, sier Bondam.
Artikkelen fortsetter under annonsenTradisjonelt populære cruisehavner i Østersjøen, som Stockholm, Helsingfors og Tallinn, fortsetter å trekke til seg folkemengdene etter hvert som antall besøk fra cruiseskip øker.
Den svenske hovedstaden forventer å ta imot 128 cruiseskipanløp og både Helsinki og Tallinn forventer 90 anløp av cruiseskip hver i år.
De to cruisehavnene som vil ta imot det høyeste antallet cruiseskip er København med 283 cruiseskipanløp, og Kiel med 218.
Begge byene er de største snuhavnene i Østersjøen. Et stort antall skip som seiler i det baltiske området skal cruise hit i en uke, etterfulgt av et cruise til Vest-Europa eller de norske fjordene.
Artikkelen fortsetter under annonsen
Spennende byer og land
Økt interesse for mindre havner er spesielt spennende, med Klaipeda i Litauen som forventer 41 anløp, Gdansk vil motta 42 anløp, Gøteborg ser frem til 81 anløp, og Riga forbereder seg på 62 anløp.
Andre kjente havner i området er Oslo med 148 anløp, Rostock med 130 anløp, og Kristiansand med 129 anløp.
Østersjø-regionen tilbyr et vell av middelalderbyer og moderne byer. Tallinn, med sin godt bevarte gamleby, Stockholm kjent for sin fantastiske skjærgård og historiske steder, Helsingfors med en livlig kystatmosfære, Riga med sin middelalderske gamleby og Gdansk med en rik maritim historie og vakkert restaurert sentrum gir alle en utmerket grunn til å komme på besøk.
