Elbiler er store og tunge, og kan kreve ekstra bremselengde på glatta. Det tar ikke den adaptive cruisekontrollen høyde for.
Adaptiv cruisekontroll: – Vær forsiktig med denne funksjonen nå
Kan føre til kollisjoner på glatte veier, advarer forsikringsselskap.
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.
Snøen laver ned i Sør-Norge, og forsikringsselskapene forbereder seg på noen døgn med svært mange skademeldinger fra uheldige bilister.
For selv om meteorologene og media har vært svært tydelig på hva vi har i vente denne gangen, skjer det alltid mange uhell på slike dager.
Typiske skader er påkjørsler og biler som sklir inn i hverandre. Flere havner også utenfor veien, sier Therese Hofstad-Nielsen. Hun jobber som skadeforebygger i Fremtind.
Theres Hofstad-Nielsen hos Fremtind ber blant annet elbil-eiere om å være ekstra varsom på glatta. Foto: Fremtind
Hofstad-Nielsen bør vite hva hun snakker om. I 2024 behandlet forsikringsselskapet ikke mindre enn 83.200 bilskadesaker, og samlet utbetaling var på over 3 milliarder kroner.
Advarer mot populær funksjon
Og det er særlig én funksjon i nye biler hun ber sjåførene være svært forsiktige med når det er glatt på veiene, på grunn av fare for kollisjon.
– Mange av oss har adaptiv cruisekontroll i bilen – en funksjon som sikrer jevn fart. Men når det er vinterføre, tar den ikke hensyn til at bremselengden er lengre. Derfor bør du være veldig forsiktig med å benytte denne når det er glatt ute, sier hun.
En annen ting som kan ha noen å si for bremselengden, er bilens vekt. særlig bør de 800.000 elbil-eierne i Norge være på vakt, mener skadeforebyggeren.
– Disse bilene er ofte store og tunge og da tar det også lengre tid å stoppe på glatt føre, advarer hun.
Skyhøye delepriser – dette kan være løsningen
Du må belage deg på lang venting på å få reparert bilen, i de periodene det er mange uhell på veiene.
Dyrere deler, lang reparasjonstid
Å reparere en moderne bil kan i mange tilfeller bli langt dyrere enn hva man kanskje hadde sett for seg på forhånd. Bare i løpet av det siste året, har forsikringsselskapene opplevd en kostnadsøkning knyttet til bilskader på hele 26 prosent.
– En bil som fikk frontskade for ti år siden, kostet gjerne 10.000 kroner å reparere. I dag kan samme hendelse koste opp mot 100.000 kroner, mye takket være dyr elektronikk, sier fagsjef Roger Ytre-Hauge i Frende forsikring.
Og med mange kollisjoner, blir en naturlig konsekvens at forsikringspremiene går opp. Du risikerer også å bli uten bil lenge.
– Når mange har vært uheldige på veldig kort tid, kan det også ta lengre tid for få reparert skadene, avslutter Hofstad-Nielsen hos Fremtind.
